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根据中铁五局六公司南龙铁路项目部的消息：
10月3日凌晨1时25分，该公司南龙铁路项目部施工作业人员在封锁点内将南龙铁路正线接入南平北站的最后一根钢轨接头焊接完成。
标志着南龙铁路正线接入合福高铁南平北站接轨施工任务圆满完成，“八闽环状线”实现封口，为下一步南龙铁路全线通车运营奠定了坚实基础。
合福铁路南平北站前期有预留南龙铁路接轨工程，南龙铁路直接在车站合肥端接轨，车站不再进行改扩建。 
南龙铁路走向示意图
南龙铁路正线接入南平北站，并通过联络线与合福高速线合肥方向互通；在三明北站与昌福线并站分场，设场间联络线；在龙岩地区通过联络线接入既有铁山洋站后再与龙漳线漳州方向互通，正线接入龙岩站前设联络线与赣瑞龙线赣州方向互通。
正在施工中的龙岩火车站北站房综合枢纽 
三明北站 
南平北站
南龙铁路作为国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网重要组成部分，与合福高铁、杭深、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道，使福建省内连接地市快速铁路环线封“口”成形。 
雁石南站 
南龙铁路九龙江特大桥
南龙铁路通车后，将进一步完善福建路网布局，改善闽西北地区铁路交通条件。届时，三明、永安等地到厦门、福州只需约2个小时，南平到龙岩也只需1.5个小时，福建省内主要城市“一体化”生活圈雏形初现。
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