实地走线,带你探秘南龙铁路!

南龙铁路作为国家铁路网杭广铁路

和福建省“三纵六横九环”

铁路网重要组成部分

合福高铁、杭深、龙厦铁路一起

形成高等级快速铁路环状通道

使福建省内连接地市

快速铁路环线封“口”成形

听了小编的介绍,是不是很兴奋

哈哈,知道小伙伴们已经等不及了

南铁小编早已来到南龙铁路建设现场

将为你送上第一手资讯

准备好了吗?走起

闽江特大桥 

闽江特大桥位于南平市延平区境内

为Ⅰ级双线铁路有碴轨道桥梁

跨越峰福铁路、闽江和朱熹路

闽江特大桥主桥刚构连续梁

具有“高墩、大跨、长联”的特点

主桥最大跨连续梁达216米

是目前世界上时速200公里

双线铁路预应力混凝土刚构连续梁中

跨度最大的桥梁

 延平西站 

延平西站总建筑面积9981平米

地处西溪边,背山面水

自然景观得天独厚

站房造型呼应西溪蜿蜒曲折的走势

突出水之柔美

建筑的大屋面两侧低,中部高

中间过渡部分自然柔美,婉转动人

构成了站房总体形象

斑竹垄隧道

斑竹垄隧道位于福建省三明市沙县境内

该隧道与向莆铁路罗布隧道并行

因此有“山中立交”之称

隧道进口位于镇头村境内

出口位于洋平村境内

设计为单洞双线隧道

沙县特大桥

沙县特大桥位于沙县

三明现代物流产业开发区内

大桥全长2863.57米

为南龙铁路全线最长桥梁

南龙铁路建成通车后

福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈

南平到龙岩最快铁路旅行时间

将压缩至1.5个小时左右

现在,让我们更详细了解它吧

线路概况 

线路全长248.1公里

北起合福铁路南平北站

南至赣龙铁路龙岩站

全线共设9个车站,其中延平西、

三明、永安南、双洋、漳平西

雁石南为新建车站

南平北、三明北为既有站

速度变化

南龙铁路设计行车速度200公里/小时

该铁路建成通车后

将进一步完善福建铁路网布局

对促进海峡西岸经济区先行发展

加强城市经济群间人流、物流、资金流

沟通往来具有重要意义

好啦!先介绍到这

采访花絮图

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